150 סמ"ק טרקטורון טרקטורונים אוטומטיים 150 סמ"ק
1) סוג מנוע 150 סמ"ק/200 סמ"ק GY6, צילינדר יחיד, פעימות 4-, מקורר אוויר |
2) הספק מרבי 7.8/7000 קילוואט/(ר/דקה) |
3) מהירות מרבית 75 קמ"ש |
4) השעיה: |
בולם לחץ שמן טוב קדמי |
בולם אחורי לח טוב |
5) בלמים: |
בלמים/תוף קדמי |
בלמים/בלם דיסק הידראולי אחורי |
6) גלגלים |
גלגלים/קדמי 10 אינץ' |
גלגלים/אחורי 10 אינץ' |
7) מידות/אריזה |
L x W x H 1580 מ"מ x 1200 מ"מ x 1100 מ"מ |
8) גובה מושב 840 מ"מ |
9) בסיס גלגלים 1150 מ"מ |
10) יכולת טנק 5 ליטר |
11) גודל קרטון L/W/H 1440 מ"מ x 850 מ"מ x890 מ"מ |
12) מיכל: כמות/20'FCL 20 יחידות; כמות/40'FCL 63 יחידות |
13) צבע מסגרת שחור, אפור |
14) צבע כריכה שחור, כחול, אדום, ירוק |
אם ביטלת את הסכמתך לחבילת ה-PDI וההרכבה שלנו להלן, חלק מההרכבה שיידרש.
אופני טרקטורונים אוטומטיים 150 סמ"ק 150 סמ"ק אינם מורכבים ב-100 אחוזים עד להשלמת בדיקת Post Deliver Inspection (PDI).
(PDI) בדיקה והתאמות לאחר מסירה חייבות להתבצע לאחר ההרכבה ולפני התנעת המנוע ללא קשר למקום הרכבת הרכב שלך. עליך לבצע את השלבים הבאים החלים על הרכב שלך.
נתחיל באחד השלבים החשובים ביותר שמשתמשי קצה נוהגים להתעלם מהם שרוכשים את הרכבים ומנסים להרכיב אותם בעצמם ללא הכשרה וידע מתאים. לפיכך, התוצאה היא נזקים שאינם חייבים באחריות או חלקים אובדים ואף עלולים להוביל לפציעה אם לא יתבצעו השלבים שלהלן. אם לא הרכבת את הרכב שלך בצורה מקצועית על ידי טכנאי מוסמך, עצור ועשה זאת לפני שתמשיך.
התחל עם מחברי השלדה, הדק כל אום ובריח שאולי לא יהיו הדוקים. עיין במדריך למשתמש של הרכב שלך עבור מפרט המומנט הנכון.
שלב 1. ברגים וברגים - התחל על ידי בדיקת כל המחברים העיקריים על ידי סיבוב הבורג או האום עם מפתח ברגים בגודל המתאים. לאחר מכן בדוק את כל שאר המחברים, כגון האומים והברגים המאבטחים את לוחות הגוף. כל אום ובריח ברכב שלך צריכים להיבדק על אטימות תקינה. תצטרך גם לבדוק את כל המחברים לפני כל רכיבה שכן רטט מהמנוע שלך, כמו גם שטח גס מתון, ישחרר חלקים. לכן חשוב לך לעקוב אחר שלב זה בתחזוקה לפני הרכיבה לפני כל רכיבה ולהדק את כל המחברים שעלולים להתרופף מעת לעת.
שלב 2. שרשרת - בדוק, כוונן ושמן את השרשרת באופן קבוע. השרשרת שלך היא החוליה החיונית מהמנוע לגלגלים. ודא שהרפיון של השרשרת הוא במסגרת המפרט כפי שמתואר במדריך למשתמש שלך.
הבא צמיגים וגלגלים
שלב 1. לחץ אוויר - שמור תמיד על לחץ האוויר המומלץ בצמיגים המסומן על דופן הצמיג. לחץ לא נכון בצמיגים עלול לגרום לטיפול לקוי ולנזק לצמיגים או לגלגלים.
שלב 2. מצב - בדוק אם יש חתכים או חריצים שעלולים לגרום לנזילת אוויר.
שלב 3. כדי למנוע אובדן שליטה או פציעה, ודא שאגוזי הציר מהודקים ומאובטחים על ידי סיכות ספיגה אם מצוידים, וודא שאגוזי הגלגל מומנטים כראוי לפי המפרט המומלץ במדריך למשתמש שלך.
הבא בקרות וכבלים
שלב 1. בקרות - ודא שכל הבקרים פועלים בצורה חלקה.
שלב 2. מצערת וכבלים אחרים - ודא שהמצערת זזה בצורה חלקה ונסגרת בנקישה עם הכידון בכל מצב. ודא שמגביל המצערת (אם מצויד) מותאם כראוי לרוכב.
שלב 3. בלמים - ודא שהפקדים פועלים בצורה חלקה ומותאמים (נקודת חיבור ומיקום הפקדים). בדוק שהכבלים מנותבים כהלכה ללא הפרעות בעת ההיגוי מהמרכז לשמאל ולימין.
שלב 4. מעביר רגל - ודא שהוא מחובר היטב וממוקם להפעלה בטוחה.
הבא שמן ודלק
שלב 1. אל תתקע כי נגמר לך הנפט או הדלק. דע את טווח השיוט של הרכב שלך. התחל את הנסיעה שלך עם מיכל דלק מלא. (להקפיד לא למלא יותר מדי)
שלב 2. בדוק את מפלס השמן עם מקל או זכוכית ראיה כשהמנוע כבוי לפני כל נסיעה. בדוק את המדריך למשתמש שלך לפרוצדורה.
שלב 3. בדוק אם יש נזילות דלק או שמן.
הבא אורות וחשמל
שלב 1. בדוק שכל החוטים והמחברים מנותבים ומוזרעים כהלכה. זה בדרך כלל דורש בדיקה כלכלית של התאמת המחברים עם הידיים.
שלב 2. מתג הצתה - בדוק את מצב המתג וודא שהוא פועל כהלכה על ידי כיבוי והדלקה.
שלב 3. מתג עצירת מנוע - ודא שהוא מכבה את המנוע.
שלב 4. פנס ופנס אחורי (אם מצוידים) - בדוק את פעולת ומצב האורות. אתה עלול להיתפס לאחר רדת החשיכה.
